Wéi ass de Status vum Seefrachttransport an der leschter Zäit?

Well d'Erhuelung vum globale Rohstoffhandel no der Rezessioun vun 2023 sech beschleunegt, hunn d'Käschte fir d'Séifracht an der leschter Zäit e bemierkenswäerte Sprong gewisen. „D'Situatioun erënnert un de Chaos an déi steigend Séifrachtpräisser während der Epidemie“, sot e Senior Shipping Analyst bei Xeneta, enger Plattform fir Frachtanalyse.

Dësen Trend erënnert kloer net nëmmen un de Chaos um Schëfffaartmaart während der Epidemie, mä ënnersträicht och déi eescht Erausfuerderungen, mat deenen de Moment global Liwwerketten konfrontéiert sinn.
Laut Freightos sinn d'Containerfrachtpräisser vun 40HQ vun Asien bis op d'Westküst vun den USA an der leschter Woch ëm 13,4% geklommen, wat déi fënneft Woch hannereneen vun engem Opwäertstrend ass. Ähnlech sinn d'Spotpräisser fir Container vun Asien bis Nordeuropa weider geklommen, méi wéi verdreifacht am Verglach zum selwechte Zäitraum vum leschte Joer.

Wéi och ëmmer, gleewen Insider aus der Branche allgemeng, datt de Katalysator fir dësen Opschwong vun de Käschte fir de Seefracht net ganz vun optimistesche Maarterwaardungen hierkënnt, mä vun enger Kombinatioun vu Faktoren verursaacht gëtt. Dozou gehéieren Stau an asiateschen Häfen, méiglech Stéierungen an nordamerikaneschen Häfen oder Zuchservicer wéinst Aarbechterstreiken, an eropgoend Handelsspannungen tëscht den USA a China, déi all zum Opschwong vun de Frachtpräisser bäigedroen hunn.
Loosst eis ufänken andeems mir eis déi rezent Stauungen an Häfen weltwäit ukucken. No de leschten Donnéeë vun Drewry Maritime Consulting huet déi duerchschnëttlech weltwäit Waardezäit fir Containerschëffer an Häfen den 28. Mee 2024 10,2 Deeg erreecht. Dorënner ass d'Waardezäit an den Häfen vu Los Angeles a Long Beach bis zu 21,7 Deeg respektiv 16,3 Deeg, während d'Häfen vu Shanghai a Singapur och 14,1 Deeg respektiv 9,2 Deeg erreecht hunn.

Besonnesch bemierkenswäert ass d'Tatsaach, datt d'Containerstauung am Hafen vu Singapur en ongehéierten Niveau u Kritizitéit erreecht huet. Laut dem leschte Bericht vu Linerlytica klëmmt d'Zuel vun de Container am Hafen vu Singapur dramatesch an d'Stauung ass aussergewéinlech eescht. Eng grouss Zuel vu Schëffer steet virum Hafen an der Schlaang a waart drop unzeleeën, mat engem Opstau vu méi wéi erstaunlechen 450.000 TEU u Container, wat extremen Drock op d'Versuergungsketten an der Pazifikregioun ausübt. Mëttlerweil hunn extrem Wiederkonditiounen a Ausrüstungsausfäll vum Hafenbetreiber Transnet dozou gefouert, datt méi wéi 90 Schëffer virum Hafen vum Durban gewaart hunn.

Zousätzlech hunn déi wuessend Handelsspannungen tëscht den USA a China och e wesentlechen Impakt op d'Stauung an den Hafen.
Déi rezent Ukënnegung vu méi Zölle op chinesesch Importen an den USA huet vill Firmen dozou bruecht, Wueren fréier z'importéieren, fir potenziell Risiken ze vermeiden. De Ryan Petersen, Grënner a CEO vum digitale Spediteur Flexport mat Sëtz zu San Francisco, sot op de soziale Medienplattforme, datt dës Importstrategie, sech iwwer déi nei Zölle Suergen ze maachen, d'Stauung an den US-Häfen onzweifelhaft verschäerft huet. Awer vläicht nach méi erschreckend ass nach virun eis. Nieft den Handelsspannungen tëscht den USA a China maachen d'Drohung vun engem Eisebunnsstreik a Kanada a Problemer mat de Kontraktverhandlungen fir US-Hafenaarbechter am Oste an am Süde vun den USA Importateuren an Exportateuren sech iwwer d'Maartkonditiounen an der zweeter Hallschent vum Joer Suergen. An, well d'Héichsaison vun der Schëfffaart fréi ukënnt, wäert et schwéier sinn, d'Stauung an den Hafen an Asien kuerzfristeg ze bekämpfen. Dëst bedeit, datt d'Versandkäschte kuerzfristeg wahrscheinlech weider klammen, an d'Stabilitéit vun der globaler Versuergungskette viru gréissere Erausfuerderunge steet. Inlandsimportateuren an Exportateure ginn drun erënnert, datt si d'Frachtinformatioune mussen am A behalen an hiren Import an Export am Viraus plangen.

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd haaptsächlech firPabeier Elterenrollen,FBB Klappkarton,Konschtbrett,Duplex-Plack mat groer Récksäit,Offsetpabeier, Konschtpabeier, wäisst Kraftpabeier, etc.

Mir kënnen héich Qualitéit zu engem kompetitive Präis ubidden, fir eis Clienten z'ënnerstëtzen.